7月17日，在大连海关所属大连港湾海关的监管下，大连中远海运重工有限公司改装的海上浮式生产储油卸油船“巴罗索”号正式交付起航。“巴罗索”号由总长332米、型宽58米、型深31米超大型油轮改装而成，是即将投产的全球最大FPSO项目之一，设计作业水深1900米、储油能力140万桶、日处理原油15万桶、日处理天然气2.12亿立方英尺。项目集生产处理、储存卸载、人员居住、生产指挥于一体，能在海上油田连续作业28年不进坞检修，被誉为“巨型海上石油加工厂”。

大连港湾海关关员实地查看“巴罗索”号建造情况

“‘巴罗索’号是模块功能最全、总重量最大的FPSO改装项目之一，从备案到完工正值新冠疫情爆发，全球物资供应链严重受阻，项目进度一度受到较大影响。每当看到该项目多达两千余项的加工贸易手册料件时，我就感觉非常忐忑，不知整个项目能否按期完工交付。”大连中远海运重工通关科科长何燕说。

为切实解决企业在改造工程中面临的困难，助推关区造船业高质量发展，大连港湾海关充分发挥关企沟通联络平台作用，主动收集企业遇到的难题，全力帮助企业解决问题。

大连港湾海关关员检查进口特种设备安装使用情况

在项目启动之初，大连港湾海关便成立了保障工作专班，动态跟踪企业生产进展情况，及时解决企业实际问题。针对大型特种设备增项进口业务，该关指定专人负责核对资料确定品名，指导企业规范申报。对“超高、超宽、超重”的巨型进口模块采取“过驳直取”方式进行查验，为企业节省二次吊装费用，避免二次吊装风险。据统计，仅“巴罗索”号就有23个总重量3.5万吨、总体积36.2万立方米的进口模块享受到“过驳直取”便利措施，节省吊装费用超过160万美元；此外，对项目所亟需的“定尺进口料件”免于取样检测，节省成本10余万美元，缩短工期超过3个月。

“特别感谢海关提供的政策支持和高效服务。有了海关的大力支持，我们对未来高质量发展充满信心。”大连中远海运重工总经理王彧说。

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